Harga Mazda CX 7 Second

Lebih kurang jelas terdengar seperti hal yang baik, tetapi juga memicu lonceng alarm: apa yang menangkap? CX-7 crossover memulai debutnya pada tahun 2006 dan cepat memenangkan pujian dari mobil dan sopir untuk gaya, kekuatan terhormat, dan jalan tata krama layak Mazda's Zoom-Zoom tagline. Salah satu dari beberapa elemen yang tampaknya membutuhkan perhatian, selain perbaikan sedikit lebih, adalah harga, yang dapat ditafsirkan sebagai sedikit tinggi dibandingkan model dasar kunci pesaing seperti Hyundai Sante Fe dan Dodge perjalanan.

Itu karena CX-7 di lone mesin-turbocharged dan intercooler 2,3 liter empat-merupakan sumber propulsi yang lebih mahal daripada secara alami mesin disedot.

Mazda's menanggapi masalah ini adalah berbagai CX-7 broadened untuk tahun 2010 bahwa dimulai dengan disedot secara alami mesin 2,5 liter empat diangkat dari ruang mesin sedan Mazda 6. Ditenagai lima-speed otomatis dan tersedia dengan penggerak roda depan hanya, itu adalah operator cukup halus. Tetapi lebih penting, lebih mudah di dompet — harga dasar untuk entry-level CX-7 sekarang $22.300, turun $2350 dari bagian bawah semua-turbo lineup tahun 2009, dan yang diperkuat oleh ekonomi bahan bakar yang lebih baik.

EPA memperkirakan 20 mpg kota 28 jalan Raya untuk 2,5 pada bahan bakar biasa, dibandingkan dengan 18/25 untuk turbo berpenggerak dan 17/23 untuk top-of-the-line model all-wheel-drive — dan model turbo lebih hemat dibandingkan tahun lalu. Meskipun jejak CX-7 masih lebih dekat dalam ukuran yang Ford tepi dan Nissan Murano, keduanya sedikit lebih mahal daripada turbocharged Mazda, empat-silinder baru membawa CX-7 stiker lebih sesuai dengan harga dasar utes kecil seperti Honda CR-V dan Toyota RAV4. Simak Harga Mazda CX 7 bekas selengkapnya.

Itu semua baik, tentu saja, tapi apa yang yang menangkap yang kita merujuk? Itu harus dilakukan dengan harapan Anda relatif terhadap Mazda's pemasaran mantra. Jika Anda mengharapkan tergesa-gesa, hal ini tidak benar setup. 2.5 menghasilkan 161 hp dan 161 lb-ft torsi dibandingkan dengan turbo 244 hp dan 258 lb-ft. Meskipun lebih ringan-Mazda daftar berat kosong hanya di bawah 3500 pon versus hampir 3800 pound untuk versi turbo berpenggerak — bahwa adalah kesenjangan kekuatan besar, dan itu menambah ke percepatan santai.

Harga Nissan Serena Bekas

Katakanlah Anda seorang eksekutif penjualan up, dan Anda hanya mendapatkan kata yang ada namun bun lain dalam oven. Anda sudah membeli pakaian, diperbarui kamar terkecil di rumah dan menjual sedan D-segmen Anda tanpa koin layak untuk trader yang bernama Sam. Dengan uang di tangan, Anda siap untuk ply rute baru sebagai orang Keluarga dengan MPV nyaman, dapat diandalkan.



Masalah adalah, sampai baru-baru ini ada jurang agak besar antara pemindah orang dasar, utilitarian sub-RM100k (Toyota Avanza dan Innova, Nissan Grand turbocharger) dan posher Eropa alternatif (Peugeot 5008, Volkswagen Cross Huasheng) biaya ke atas dari RM150k-hanya sedikit terlalu kaya untuk darah Anda maupun dompet Anda.

Tangguh datang tahun lalu dalam bentuk dari Nissan Serena S-hibrida – dengan pengecualian tugas yang diberikan oleh statusnya kendaraan hibrida CBU, menyelinap di di tepat di bawah tanda RM150k (sejak itu, saingan terbesar, Mazda Biante, ditempatkan ke pasar di sekitar harga yang sama). Dengan pajak ditetapkan untuk berakhir pada akhir 2013, namun, banyak orang bertanya-tanya jika ruang di pasar akan bertahan. Harga Nissan Serena bekas tentu bervariasi dari tahun pembuatan dan kondisi mobil.

Yah, itu memiliki, dan kemudian beberapa. Edaran Tan Chong Motor (ETCM) agak peluru dan dirakit sekarang-facelifted S-hibrida lokal di pabriknya di Serendah untuk mengambil keuntungan dari insentif pemerintah terus dole untuk CKD hibrida. Dengan demikian, Serena sekarang bahkan lebih terjangkau dari sebelumnya, tetapi telah pricetag rendah manja mobil dengan cara apapun? Kami berkendara ke Melaka dan kembali untuk mengetahui.

Review dan Harga Kia Rio Bekas

Sementara konsep Kia Trail'ster sedang sibuk memonopoli semua perhatian di mobil Chicago auto menunjukkan konferensi pers, 2016 diperbarui Kia Rio sedan dan hatchback sedang menunggu di sayap untuk sejenak sorotan yang tidak pernah datang. Mereka yang disebutkan hanya sebagai samping selama pidato penutupan, meninggalkan kami bertanya: "tunggu, apa? Rio refresh untuk 2016? "Dan itu ada di sini?" Yah, itu, dan kami punya khusus pada semua perubahan.

Refresh dipimpin oleh direvisi depan dan belakang fascias, Kia Rio mengadopsi pola kisi-kisi geometris perusahaan mesh dilihat pada Optima dan jiwa. Lampu depan bergerak sedikit ke dalam menanamkan getaran lebih kontemporer, dan mengelilingi kabut-cahaya baru dengan satin bezels mengelilingi proyektor lensa. Kelambu lebih rendah juga mendapat beberapa baris horisontal gaya. Pengobatan di belakang, terus mana taillamps baru dirancang telah dipindahkan ke sudut-sudut jauh kendaraan, dan -dalam beberapa kasus — baru bawah garis horizontal echo yang ditemukan di bagian depan. Dua pilihan warna baru, Urban biru dan kuning Digital, juga membuat adegan 2016. Di dalam, beberapa bit trim telah sedikit diubah, dan Kia telah meningkatkan penggunaan high-density busa di A - dan B-pilar untuk mengurangi tingkat NVH.

Percepatan, pernah Rio's forte, mendapatkan tidak membantu dalam proses refresh. Kekuatan untuk sedan dan hatchback berasal dari sama disedot secara alami mesin 138-hp 1.6-liter empat silinder sebagai sebelum. Di sedan, yang 123 lb-ft twist yang disalurkan ke roda depan melalui enam-speed manual atau enam-speed otomatis. Sayangnya, manual ini tidak lagi tersedia di hatchback.

Rio's tiga memangkas tingkat — LX, EX, dan SX-sebagian besar tidak berubah. LX terlalu kikir dilengkapi dengan jendela engkol dan kunci pintu manual, meskipun menawarkan beberapa basa-basi, termasuk AC, enam-cara manual kursi pengemudi, radio satelit, USB dan auxiliary audio Jack dan steering-wheel-mounted audio kontrol. LX daya paket menambahkan keyless entry plus power window dan kunci pintu. LX sedan pembeli yang musim semi untuk transmisi otomatis mendapatkan Bluetooth dan KIA efisiensi berpikiran aktif Eco sistem dalam tawar-menawar.

Tingkat menengah EX datang standar dengan power window, cruise control, remote keyless entry, dan tilt/teleskop kemudi kolom. Untuk 2016, paket Eco tersedia upgrade ke termasuk kamera cadangan dan KIA diperbarui UVO eServices telematika sistem. Desain paket gaun baru interior dengan Rothschild kain hitam dan abu-abu dapat digunakan pada jok dengan abu-abu jahitan, empuk sisipan panel pintu abu-abu, serta jahitan abu-abu pada kemudi, sandaran tangan konsol tengah, dan shifter boot.

Spesifikasi dan Harga Mazda Biante Bekas

Mazda Biante adalah model yang slot antara Mazda 5 dan 8 di produsen mobil MPV model line-up. Maskapai ini orang-orang Jepang yang sepenuhnya diimpor adalah delapan kursi MPV 'tinggi atap' yang ditujukan pada pasar yang diduduki oleh orang-orang seperti Honda Odyssey, Nissan Serena S Hybrid, Peugeot 5008 dan Toyota Estima. Menurut Lexus, ini adalah mereka MPV pertama yang menampilkan Skyactiv drivetrain dan teknologi. Ditawarkan hanya pada satu-satunya varian berikut ini membawa tag harga RM145, 718.50.

2015 Mazda Biante powered by 2.0-liter Skyactiv-G empat silinder mesin bensin yang dikawinkan untuk merek enam-speed Skyactiv-Drive otomatis geaarbox. Dengan mesin yang dinilai daya output 149hp dan 190Nm torsi, dan dilengkapi dengan sistem mulai/berhenti pemalasan i-Stop, model diklaim untuk mencapai angka konsumsi bahan bakar gabungan 7,4 L/100 km.

Dalam hal kit ini hal ini dilengkapi dengan paduan 16-inch rims dibungkus dengan 205/60 seri Ban, lampu kabut depan, kekuatan ditarik sisi cermin dengan pergantian sinyal, lampu halogen depan dan pintu geser daya ganda.

Kabin mendapat fitur seperti kain jok, kulit di setir dan gigi tombol, tilt dan teleskopik multi-fungsi kemudi, dayung shifter, depan dan belakang sensor, membalikkan kamera, membagi lipat kursi baris kedua dan ketiga serta AC otomatis. Dalam hal hiburan, ada empat-speaker sound system bersama tujuh inci layar yang mendukung navigasi, DVD dan USB input. Ada juga dua headrest monitor untuk menghibur penumpang belakang selama perjalanan.

Keselamatan-bijaksana, ada hanya dua airbag di tahun 2015 Mazda Biante tetapi manfaat dari fitur keselamatan lain seperti, ABS, distribusi rem elektronik, sistem kontrol serta Dynamic Stability Control.